Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroën přichází s koncem roku s několika novinkami pro své zákazníky. Jedná se o automatickou převodovku na Citroënu DS4, novou verzi Citroënu DS3 UtraPrestige a nový motor 1,3 HDi75 pro Citroën Nemo.
U modelové řady Citroën DS4 je nově verze Style 1.6 THP 155 BMP6 nahrazena verzí Style 1.6 THP 160 AT. Navíc je k dispozici i verze Sport 1.6 THP 160 AT. Tyto verze s plnohodnotnou 6-ti stupňovou automatickou převodovkou nabídnou zákazníkovi ještě více uživatelského komfortu. Cena uvedené varianty Style je 599 400 Kč, za výbavu Sport bude potřeba připlatit dalších 40 tis. Kč.
Verze s manuální pilotovanou převodovkou BMP6 zůstává zachována pro úroveň výbavy Design a Style v kombinaci s technologií e-HDi.
Modelová řada Citroën DS3 byla obohacena o verzi UltraPrestige, která tvoří vrchol nabídky této řady. Obsahuje mimo jiné i takové prvky výbavy jako je: satelitní navigace GPS s barevným displejem, specifické kožené čalounění Club v černo-bílé kombinaci, palubní desku čalouněnou v bílé kůži, panely dveří čalouněné v černé kůži, grafický motiv Ultra Prestige na střeše vozu, šedé AL disky kol 17‘‘, koženou hlavici řadicí páky, vyhřívaná přední sedadla i vnější zpětná zrcátka nebo automatické stěrače či samočinné rozsvícení světel při snížené viditelnosti. DS3 Ultra Prestige je k dispozici v 7-mi barevných kombinacích s motory 1.6 VTi 120 AT, 1.6 THP 155, 1.6 e-HDi 90 Airdream nebo 1.6 e-HDi 110 Airdream. Cena začíná na 579 900 Kč.
Další změna proběhla na modelové řadě Citroën Nemo užitkové, kde motor 1,4 HDi 70 (Euro 4) nahrazen motorem Fiat 1,3 HDi 75 (Euro 5):
Citroën Nemo s tímto motorem stojí 239 900 Kč nebo 249 900 Kč s Paketem Professional (cena bez DPH, při platbě za hotové, při financování Citroën Financial Services je cena ještě o 50 tis. Kč bez DPH nižší).
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
