Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroën přichází s koncem roku s několika novinkami pro své zákazníky. Jedná se o automatickou převodovku na Citroënu DS4, novou verzi Citroënu DS3 UtraPrestige a nový motor 1,3 HDi75 pro Citroën Nemo.
U modelové řady Citroën DS4 je nově verze Style 1.6 THP 155 BMP6 nahrazena verzí Style 1.6 THP 160 AT. Navíc je k dispozici i verze Sport 1.6 THP 160 AT. Tyto verze s plnohodnotnou 6-ti stupňovou automatickou převodovkou nabídnou zákazníkovi ještě více uživatelského komfortu. Cena uvedené varianty Style je 599 400 Kč, za výbavu Sport bude potřeba připlatit dalších 40 tis. Kč.
Verze s manuální pilotovanou převodovkou BMP6 zůstává zachována pro úroveň výbavy Design a Style v kombinaci s technologií e-HDi.
Modelová řada Citroën DS3 byla obohacena o verzi UltraPrestige, která tvoří vrchol nabídky této řady. Obsahuje mimo jiné i takové prvky výbavy jako je: satelitní navigace GPS s barevným displejem, specifické kožené čalounění Club v černo-bílé kombinaci, palubní desku čalouněnou v bílé kůži, panely dveří čalouněné v černé kůži, grafický motiv Ultra Prestige na střeše vozu, šedé AL disky kol 17‘‘, koženou hlavici řadicí páky, vyhřívaná přední sedadla i vnější zpětná zrcátka nebo automatické stěrače či samočinné rozsvícení světel při snížené viditelnosti. DS3 Ultra Prestige je k dispozici v 7-mi barevných kombinacích s motory 1.6 VTi 120 AT, 1.6 THP 155, 1.6 e-HDi 90 Airdream nebo 1.6 e-HDi 110 Airdream. Cena začíná na 579 900 Kč.
Další změna proběhla na modelové řadě Citroën Nemo užitkové, kde motor 1,4 HDi 70 (Euro 4) nahrazen motorem Fiat 1,3 HDi 75 (Euro 5):
Citroën Nemo s tímto motorem stojí 239 900 Kč nebo 249 900 Kč s Paketem Professional (cena bez DPH, při platbě za hotové, při financování Citroën Financial Services je cena ještě o 50 tis. Kč bez DPH nižší).
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
