Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Španielsky Seat sa svojho nápadu „prekapotovaného“ Audi A4 predchádzajúcej generácie len tak ľahko nevzdáva. Dôkazom je aj najnovšia modernizácia, ktorá dodala Exeu charakteristickejší výraz a vylepšila niektoré technické parametre vozidla.
Faceliftovaný Seat Exeo príde na trh ešte v tomto roku. Verzia s upraveným dizajnom prednej časti, ktorá je vybavená bi-xenónovými svetlometmi s natáčaním do zákrut (za príplatok) sa predstavila na nedávnom autosalóne vo Frankfurte. Svetlá dostali pásik diód pre denné svietenie, upravená bola aj mriežka v maske chladiča, spoločne s mriežkou v nárazníku – obe dostali novú štruktúru.
Dizajn interiéru ostal zachovaný, nové sú len vzory čalúnenia a prepracovaný kožený multifunkčný volant. Ďalšou novinkou bude inovovaný dizajn 17- alebo 18-palcových zliatinových diskov.
Z technických zmien stojí za zmienku inštalácia štart-stop systému a s tým súvisiaci pokles priemernej spotreby paliva u naftového motora 2,0 TDI (88 kW a 105 kW) na hodnotu 5,2 l/100 km u sedanu, Exeo ST spotrebuje o desatinku litra viac.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
