Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už dlhšiu dobo sa povráva, že portfólio Rumunskej automobilky Dacia by sa malo v priebehu budúceho roka rozrásť o dvojicu nových modelov. Prvým z nich by malo byť rodinne zamerané MPV s interným označením J92, s pravdepodobným názvom Popster. My sme sa pokúsili vyhotoviť možnú podobu novej rodinnej Dacie, ktorú máte možnosť vidieť na fotografii.
Dacia Popster ponúkne v interiéri 7 miest pre pasažierov a pravdepodobne ponesie názov Popster. Techniku novému modelu by mal poskytnúť sesterský Nissan NV200, s ktorým zrejme bude nová rodinná Dacia zdieľať podvozkovú platformu. Dĺžka karosérie bude na úrovni približne 4,5 metra, prístup na zadné sedadlá však s najväčšou pravdepodobnosťou nebude uľahčený posuvnými dverami z dôvodu vyšších výrobných nákladov. Pod kapotou rodinného MPV by mal slúžiť známy benzínový motor od Renaultu s objemom 1,6 litra, prípadne naftový motor 1,5 dCi.
Druhým modelom, ktorý sa dostane na trh rovnako v budúcom roku, bude úžitková verzia rodinného MPV s označením K67. Dodávková verzia sa od osobnej bude líšiť posuvnými bočnými dverami, prístup do batožinového priestoru by mali byť zabezpečený dvojdielnymi krídlovými dverami.
O úspechu rodinne zameraného MPV, rovnako ako dodávkového vozidla niet pochýb, keďže Dacia použije rovnaký princíp ako pri modeli Logan, Sandero alebo Duster. Zdá sa, že Dacia opäť použije svoj tradičný recept „veľkého auta za malý peniaz“, ktorý snáď nikdy neomrzí...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
