Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
U Lotusu měli potíže s typem Exige, jeho čtyřválec nevyhovoval emisním předpisům. Než by Exige pohřbili vecpali do něj jednotku V6 z Evory S.
Základ pochází z původního Exige ale dostal optické retuše, které mu měli přidat na agresivitě. Nový aerokit vypadá působivě, zadní křídlo přímo okruhově. Karoserie byla pro zástavbu šestiválce prodloužena. Nyní Exige S rozhýbává přeplňovaný 3,5 litrový šestiválec o výkonu 346 koní umístěný před zadní nápravou. Poháněna jsou kola zadní nápravy. To vše při hmotnosti 1080 kg vypadá na solidně dynamický vúz. Technické detaily zatím Lotus nezveřejnil. V interiéru bude k dispozici větší komfortní výbava než v předchůdci.
Nové supersportovní modely jsou v plánu na rok 2013, do té doby musejí příznivci značky vydržet s Exige S a Evorou S. Na základě Exige S vznikne i soutěžní speciál R-GT (ZDE).
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?