Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Osemstupňový automat sa čoskoro dostane aj do triedy terénnych off roadov. Premiéru bude mať v pick-upe Volkswagen Amarok.
Osemstupňové automaty bývali doteraz skôr vyhradené pre luxusnejšie limuzíny alebo SUV prémiových značiek, no pre jej montáž do modelu Touareg sa rozhodol aj nemecký Volkswagen. Po novom však tento automat bude automat dostupný aj v mohutnom off-roade Amarok, ktorý je zástupcom automobilky v triede terénnych vozidiel pick-up.
Osemstupňovú automatickú prevodovku vyrába spoločnosť ZF, Volkswagen ju v Amaroku poskytne v spojení s dvakrát preplňovaným vznetovým motorom 2,0 Bi-TDI, ktorý ponúka maximálny výkon 132 kW/180 k, na obe nápravy prenáša krútiaci moment 420 Nm. Maximálna rýchlosť dosahuje 179 km/h a priemerná spotreba nafty dosahuje 7,6 l/100 km, čo sú na takýto off-road viac než slušné parametre.
Kombinácia motora 2,0 Bi-TDI a 8-stupňovej automatickej prevodovky vykazuje nižšiu spotrebu, ako verzia so 6-stupňovým manuálom, to všetko aj vďaka balíčku BlueMotion Technology. Ten okrem iného obsahuje systém štart/stop, u terénneho pick-upu vyvoláva úsmev na tvári použitie pneumatík s nízkym valivým odporom...Táto verzia bude dostupná vo štvordverovej verzii s dvojitou kabínou, zrejme bude ideálna na ťahanie prívesov, ktorý môže mať hmotnosť až 3,2 tony.
Volkswagen Amarok 2,0 Bi-TDI sa v kombinácii s 8-stupňovým automatom dostane na trh už začiatkom budúceho roka.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
