Poslední vydání modelu Avensis vyjelo v roce 2008, podle Toyoty uzrál čas pro představení vylepšené verze modelového roku 2012.
Právě tento facelift si momentálně odbývá premiéru ve Frankfurtu. Změny nejsou pro nezasvěceného příliš markantní. Navíc model je na evropských trzích stále poněkud ve stínu konkurentů jako jsou Passat, Mondeo nebo Insignie. Novinky pro rok 2012 jsou nejen kosmetického, ale také technického rázu.
Úprav doznal design modelu Avensis, kompletně přepracována (i když nenápadně) byla příď vozu. Cílem bylo dosáhnout výraznějšího vzhledu, původní Avensis působil příliš fádně. Maska chladiče je nyní větší a více zakousnutá do nárazníku. Pozměněny byly světlomety, ty dostaly v duchu doby "ledky" pro denní svícení. Ostřejší tvary dostal i nový přední nárazník. V duchu předních partií byl modifikován zadní nárazník a nad prostorem pro značku se objevila lišta v chromu. Zcela nové jsou designy litých kol v rozsahu velikostí 17 až 18 palců.
V interiéru budou použity jiné materiály a potahové látky. Nová je středová konzola s integrovaný LCD displejem spolupracující s multimediálními systémy, lze volit ze třech provedení. Samozřejmostí je USB vstup, Bluetooth a podpora formátu MP3. Lze pořídit navigaci s hlasovým ovládáním nebo couvací kameru. Bezpečnostní výbavu vozidla bude možné zlepšit příplatkovým Pre-crash systémem. Ten využívá služeb radaru a pokud vyhodnotí situaci jako možnou srážku napne předpínače bezpečnostních pasů a začne brzdit.
V paletě nabízených agregátů se neudály žádné převratné změny. Pouze vznětový dvoulitr D4-D o výkonu 125 koní byl přepracován zástavbou nového turbodmychadla a úpravami spalovacích prostorů. Tímto zásahem se podařilo snížit spotřebu paliva a emise CO2 poklesly o 15%.
Faceliftovaný Avensis by se měl začít prodávat počátkem roku 2012.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.