Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pred vyše mesiacom sme vám priniesli informácie ohľadom pripravovaného faceliftu jediného SUV v ponuke automobilky Renault. Dnes automobilka zverejnila ďalšie nové fotografie, ktoré okrem exteriéru zachytávajú aj interiér. Ten ostal takmer nedotknutý.
Koleos dostal inovovanú prednú časť s novými svetlometmi a maskou chladiča, bočné smerové svetlá sa presunuli do krytov spätných zrkadiel. V ponuke príplatkových lakov karosérie sa objavila novinka - oranžová Cayenne, pribudli aj novo navrhnuté disky z ľahkej zliatiny.
O pohon sa postarajú rovnaké pohonné jednotky ako doposiaľ, a teda vznetový motor 2,0 dCi s maximálnym výkonom 110 kW/150 k a 127 kW/170 k. Silnejšia verzia s pohonom 4x4 po novom spotrebuje 5,7 litra nafty na 100 km (menej o 0,9 l/100 km), spotreba slabšej verzie so 6-stupňovou automatickou prevodovkou klesne na 6,2 l/100 km (menej o 1,2 l/100 km). K dispozícii bude aj benzínový štvorvalec 2,5 s maximálnym výkonom 126 kW/175 k.
Inovovaný Koleos sa predstaví o pár dní na autosalóne vo Frankfurte.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
