Suzuki dnes zverejnilo prvú fotografiu a základné informácie o sériovej verzii športového modelu Swift, s tradičným označením Sport.
Suzuki Swift Sport minulej generácie si získal srdcia mnohých fanúšikov. Tí oceňovali hlavne jeho konštrukčnú jednoduchosť, športové jazdné vlastnosti a spoľahlivý atmosférický motor 1,6 s výkonom 125 koní.
Novinka si zachováva základné charakteristické vlastnosti predchodcu, ponúka atraktívny, no nevtieravý dizajn so športovým vzhľadom. Dizajn sériového Swiftu Sport je však oproti štúdii S-Concept uhladenejší, čo je trochu škoda. Do sériovej výroby sa dostali športové predné nárazníky s „single-frame“ maskou a hmlovými svetlometmi umiestnených vo výrazných otvoroch. Predné svetlomety dostali projektorovú techniku, na zadných dverách je umiestnený športový spojler.
Novinkou pod kapotou je upravený benzínový motor s objemom 1,6 litra, vyladený na výkon 100 kW/136 k pri 6900 min-1. Krútiaci moment s hodnotou 160 Nm vrcholí pri otáčkach 4400 min-1. Dôležitým a pozitívnym faktom je, že manuálna prevodovka dostala o jeden stupeň navyše – po novom bude 6-stupňová. Ďalšie podrobnejšie informácie a technické parametre zatiaľ automobilka nezverejnila.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.