Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Brilliance stvořil pro čínský trh sedan vyšší střední třídy za opravdu lidovou cenu. Nepřipomíná ale tak trochu produkci bavorského výrobce?
Brilliance s BMW již delší dobu spolupracuje a možná tak není divu, že občas vypustí něco, co je bavorským vozem poněkud inspirováno. Už to jméno...
Pod kapotou ale nenajdeme žádný třílitr, je tam jen a pouze malá 1,5 o výkonu 136 koní. Tento motor údajně splňuje normu Euro 5 a mohl by se tak teoreticky dostat i do Evropy. Do výroby by se měly dostat také další motorizace, všechny odpovídající nižší střední třídě, tedy motory 1,4 a 1,6, některé i s turbem.
To, co ale do nižší střední rozhodně nepatří, jsou rozměry vozu. Na délku měří 471 cm, což jej pasuje někam k Superbu.
Tohle všechno se má prodávat za 80 tisíc Juanů. To dává cenu asi 200 tisíc korun, která by byla na tuzemské poměry fascinující.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?