Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Brilliance stvořil pro čínský trh sedan vyšší střední třídy za opravdu lidovou cenu. Nepřipomíná ale tak trochu produkci bavorského výrobce?
Brilliance s BMW již delší dobu spolupracuje a možná tak není divu, že občas vypustí něco, co je bavorským vozem poněkud inspirováno. Už to jméno...
Pod kapotou ale nenajdeme žádný třílitr, je tam jen a pouze malá 1,5 o výkonu 136 koní. Tento motor údajně splňuje normu Euro 5 a mohl by se tak teoreticky dostat i do Evropy. Do výroby by se měly dostat také další motorizace, všechny odpovídající nižší střední třídě, tedy motory 1,4 a 1,6, některé i s turbem.
To, co ale do nižší střední rozhodně nepatří, jsou rozměry vozu. Na délku měří 471 cm, což jej pasuje někam k Superbu.
Tohle všechno se má prodávat za 80 tisíc Juanů. To dává cenu asi 200 tisíc korun, která by byla na tuzemské poměry fascinující.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
