Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Brilliance stvořil pro čínský trh sedan vyšší střední třídy za opravdu lidovou cenu. Nepřipomíná ale tak trochu produkci bavorského výrobce?
Brilliance s BMW již delší dobu spolupracuje a možná tak není divu, že občas vypustí něco, co je bavorským vozem poněkud inspirováno. Už to jméno...
Pod kapotou ale nenajdeme žádný třílitr, je tam jen a pouze malá 1,5 o výkonu 136 koní. Tento motor údajně splňuje normu Euro 5 a mohl by se tak teoreticky dostat i do Evropy. Do výroby by se měly dostat také další motorizace, všechny odpovídající nižší střední třídě, tedy motory 1,4 a 1,6, některé i s turbem.
To, co ale do nižší střední rozhodně nepatří, jsou rozměry vozu. Na délku měří 471 cm, což jej pasuje někam k Superbu.
Tohle všechno se má prodávat za 80 tisíc Juanů. To dává cenu asi 200 tisíc korun, která by byla na tuzemské poměry fascinující.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
