Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi nás v poslední době zásobuje novinkami jako nikdo jiný. Nejnovější crossover se čtyřmi kruhy je zároveň nejmenší.
Audi Q3 je postavena, jak jsme již předeslali ve starším článku, na platformě Volkswagenu Tiguan. Oproti němu je zamýšlen jako luxusnější, o něco méně praktický a sportovnější. Menší důraz na praktičnost se projeví například na velikosti kufru, smrskl se z 530 l u Tiguanu na 460 l.
Audi se do začátku rozhodlo vybavit Tiguan trojicí motorů o shodném objemu dvou litrů. Jediný diesel v nabídce nabídne 170 koní výkonu, dva benzíny jsou naladěny na 170 a 211 koní. Lze očekávat, že časem se dočkáme rozšíření, hned při uvedení byl oznámen opožděný příchod základního dieselu o výkonu 140 koní.
Oba slabší motory budou k dispozici se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou, silnější budou vybaveny sedmikvaltem DSG. Standardem pro všechny motorizace bude permanentní pohon všech kol Quattro, pouze základní motor, nejslabší deisel, bude ke koupi i s pohonem pouze přední dvojice kol.
Za pozornost jistě stojí přední světla, jejich příplatkový typ totiž nabídne originální trubicová LED světla, která obklopují celý světlomet.
Do výbavy se dostane pro Audi typická palubní technologie MMI, za pozornost stojí například adaptivní světlomety sledující cestu. V blízké budoucnosti se do výbavy dostane WiFi hotspot pro připojení počítačů na palubě.
Spolu s technickou specifikací již byla představena i cena pro Německo. Základ bude stát 30 tisíc euro, což je v přepočtu asi 730 tisíc kč.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
