Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW definitivně odstupuje od atmosfericky plněných motorů. Budoucí M3 již bude mít přeplňovaný motor.
V nabídce BMW jsou nyní poslední dva modely M s atmosférickým motorem. BMW M5 už zvoní hrana, zbývá poslední BMW M3. Ostatní modely 1 M, X5 M a X6 M mají všechny přeplňované motory.
Budoucí M5 dostane taktéž přeplňovaný motor, tyto informace jsou známé již delší dobu. Důvodem je mimo jiné úspora paliva, ta díky přeplňování a systému stop-start klesne o dobrou čtvrtinu.
Zůstává tak poslední mohykán v nabídce. Ani ten ale nebude věčný, v budoucí generaci M3 se již taktéž s atmosféricky plněným motorem nepočítá.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?