Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvojnásobný mistr světa Formule 1, Fin Mika Häkkinen, pořádně projel Caparo T1. Jde o opravdovou a nefalšovanou zakapotovanou formuli?
S Formulí 1 skončil už před pár lety, ale jezdí mu to stále skvěle. A skvěle jezdí také Caparo T1.
Tento fascinující stroj má s Formulí 1 společného více, než by se mohlo zdát. Čtyři metry dlouhé auto je zkonstruované bývalými inženýry právě této slavné soutěže. Mimo jiné i díky karbonovému tělu a dalším lehkým řešením je suchá hmotnost vozu jen a pouze 470 kilo. I s plnou nádrží a náplněmi nepřesáhne 600 kg.
Tuto muší vahu pohání jen 116 kilo těžký osmiválec o objemu 3,5 litru. Výkon je z tohoto objemu fascinujících 575 koní a to při 10 500 otáčkách za minutu. Šestistupňový sekvenční převodovka přenáší výkon na zadní kola.
Díky tomu všemu trvá zrychlení z klidu na stovku jen 2,5 sekundy, maximální rychlost je asi 330 km/h. Mohutné aerodynamické prvky generují při rychlosti 240 km/h přítlak skoro 900 kg, dost na to, aby auto mohlo jet vzhůru nohama.
Jak je vidno i na videu, do kokpitu se vleze pilot a tak trochu i spolujezdec. Zvláště s Létajícím Finem to musí být dobrý zážitek.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?