Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvojnásobný mistr světa Formule 1, Fin Mika Häkkinen, pořádně projel Caparo T1. Jde o opravdovou a nefalšovanou zakapotovanou formuli?
S Formulí 1 skončil už před pár lety, ale jezdí mu to stále skvěle. A skvěle jezdí také Caparo T1.
Tento fascinující stroj má s Formulí 1 společného více, než by se mohlo zdát. Čtyři metry dlouhé auto je zkonstruované bývalými inženýry právě této slavné soutěže. Mimo jiné i díky karbonovému tělu a dalším lehkým řešením je suchá hmotnost vozu jen a pouze 470 kilo. I s plnou nádrží a náplněmi nepřesáhne 600 kg.
Tuto muší vahu pohání jen 116 kilo těžký osmiválec o objemu 3,5 litru. Výkon je z tohoto objemu fascinujících 575 koní a to při 10 500 otáčkách za minutu. Šestistupňový sekvenční převodovka přenáší výkon na zadní kola.
Díky tomu všemu trvá zrychlení z klidu na stovku jen 2,5 sekundy, maximální rychlost je asi 330 km/h. Mohutné aerodynamické prvky generují při rychlosti 240 km/h přítlak skoro 900 kg, dost na to, aby auto mohlo jet vzhůru nohama.
Jak je vidno i na videu, do kokpitu se vleze pilot a tak trochu i spolujezdec. Zvláště s Létajícím Finem to musí být dobrý zážitek.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
