Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda ukázala superlehkou verzi svého roadsteru MX-5. Je určen pro okruhové závody, takže na silnici ho jen tak neuvidíme.
Kompletně překopaná Mazda byla upravena společností Jota. Právě ta bude nasazovat tyto vozy ve vytrvalostních závodech britské série MSA.
Pro účely těchto závodů byla zejména upravena karoserie roadsteru. Dodatečný rám zpevnil karoserii tak, že údajně až sedmnáctkrát přesahuje požadované normy na tuhost dané závodní specifikací. Oproti tomu hmotnost klesla na krásných 850 kilo.
Výkon dvoulitru je navýšen na 280 koní, přičemž převodovka je šestistupňová a má sekvenční řazení. Tento speciál zrychlí z klidu na stovku za tři sekundy a maximální rychlost má 260 km/h, takže žádný courák to nebude.
Jde o opravdu závodní vůz, proto se na silnicích neobjeví. Nelze ale vyloučit, že by se časem nějaká speciální série inspirovaná tímto speciálem objevila.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
