Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovinská firma Provoco založila novou značku s názvem Shayton. Jejich prvotina se jmenuje Equilibrium a výkonem míří rovnou na vrchol.
Pokaždé, když vidíme že se někdo rozhodl postavit nový supersport, máme velkou radost že tohle odvětví automobilismu ještě nevymřelo. Nejnovější přírůstek do této rodiny je původem slovinec. Majitelé mateřské firmy Provoco zvolili její název velmi chytře. Shayton Equilibrium bude totiž provokovat. Ať už vývojáře u Bugatti, Saleenu nebo třeba marketéry ostatních automobilek, kteří se nás snaží přesvědčit o tom, že hybridy jsou přesně to po čem toužíme. Tím nechci říci že úsporné vozidla na alternativní pohon nejsou budoucností, necpěte nám je ale prosím násilím a na úkor jiných aut.
O pohon se postará dvanáctiválec o prozatím neznámém objemu. Jeho pozici v autě také neznáme, s největší pravděpodobností bude ale asi ležet uprostřed. Výkon je 1084 koní, míří tedy proti tomu nejrychlejšímu a nejdražšímu na trhu. Ve spojení se sekvenční převodovkou zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,1 vteřiny a pak dále až na maximální rychlost 400 km/h.
Váha automobilu je pouhých 1200 kilogramů. Té se podařilo dosáhnout díky rozsáhlému použití uhlíkových vláken. Šasi je vyrobenu z materiálu zvaného carbon-titanium, použítého také u nového Pagani Huayra. Karoserie je vyrobena kompletně z uhlíkových vláken, brzdy jsou karbon-keramické od Bremba.
Základní cena byla stanovena na 1 000 000 €. Shayton plánuje vyrábět asi 20 kusů Equilibria ročně.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
