Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovinská firma Provoco založila novou značku s názvem Shayton. Jejich prvotina se jmenuje Equilibrium a výkonem míří rovnou na vrchol.
Pokaždé, když vidíme že se někdo rozhodl postavit nový supersport, máme velkou radost že tohle odvětví automobilismu ještě nevymřelo. Nejnovější přírůstek do této rodiny je původem slovinec. Majitelé mateřské firmy Provoco zvolili její název velmi chytře. Shayton Equilibrium bude totiž provokovat. Ať už vývojáře u Bugatti, Saleenu nebo třeba marketéry ostatních automobilek, kteří se nás snaží přesvědčit o tom, že hybridy jsou přesně to po čem toužíme. Tím nechci říci že úsporné vozidla na alternativní pohon nejsou budoucností, necpěte nám je ale prosím násilím a na úkor jiných aut.
O pohon se postará dvanáctiválec o prozatím neznámém objemu. Jeho pozici v autě také neznáme, s největší pravděpodobností bude ale asi ležet uprostřed. Výkon je 1084 koní, míří tedy proti tomu nejrychlejšímu a nejdražšímu na trhu. Ve spojení se sekvenční převodovkou zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,1 vteřiny a pak dále až na maximální rychlost 400 km/h.
Váha automobilu je pouhých 1200 kilogramů. Té se podařilo dosáhnout díky rozsáhlému použití uhlíkových vláken. Šasi je vyrobenu z materiálu zvaného carbon-titanium, použítého také u nového Pagani Huayra. Karoserie je vyrobena kompletně z uhlíkových vláken, brzdy jsou karbon-keramické od Bremba.
Základní cena byla stanovena na 1 000 000 €. Shayton plánuje vyrábět asi 20 kusů Equilibria ročně.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?