Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Gumpert se na autosalonu v Ženevě blýskl modelem Tornate. Sporťák s modelem uprostřed nenechá nikoho na pochybách o směřování značky.
Gumpert Apollo je opravdu spíše okruhový sporťák, byť dostal homologaci na silnici. Takovýto model ovšem není pro každého, proto Gumpert na základech svého jediného vozu postavila vůz druhý. Kabátek mu ušila společnost Touring Superleggera, která se postarala už o víc zajímavých vozů.
Civilnější Gumpert neztratil nic ze svých výkonů, vždyť pod kapotou stále přímo mlátí osmiválec 4,2 od Audi o výkonu 700 koní. Výkon dále putuje na převodovku s řazením pádly pod volantem.
Přestože má jít o poněkud civilnější provedení, Gumpert tvrdí, že ani zde neopustil filosofii absolutního purismu.
Navíc by měl v blízké době vzniknout také model se zvýšeným výkonem. Jeho výroba je spolu s tímto plánována již na příští rok.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
