Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aston Martin bude mít v nabídce hned čtveřici GT. Zatím poslední kousek se jmenuje Virage a na autosalonu v Ženevě se ukáže jako kabriolet i jako kupé.
Nevyznáte se v produkci Aston Martinu? Nejste sami a ani sám Aston nám to nehodlá usnadnit. Proto představuje nový model.
Současná sestava GT Astonu sestává ze základního modelu Vantage, prostřední DB9 a vrcholná verze DBS. Přestože rozdíly mezi těmito vozy nejsou příliš velké, Aston se rozhodl mezi ně vklínit ještě čtvrtý model. Umístí je mezi modely DB9 a DBS.
Aston Martin DB9 dvanáctiválec o výkonu 470 koní, DBS nabídne koní 510, takže na nový Virage nemůže zbýt nic jiného, než 490 koní výkonný motor.
Jednotlivé modely jsou velmi podobné, jedou na stejné designové linii, ale na nejnovějším Virage je znát ovlivnění velkým sedanem Rapide. Nabídne totiž kapkovitější světlomety a za všimnutí jistě stojí i transparentní zadní lampy.
Podvozek využívá flexibilní platformy VH, která je vlastní všem dnešním Astonům kromě Cygnetu. Kupující jistě ocení také adaptivní tlumiče. Pro sportovnější jízdu je k dispozici tlačítko Sport, které přiostří reakce plynu a převodovky.
Cena se bude muset vejít mezi modely DB9 a DBS, očekávat je můžeme někde na úrovni 200 tisíc euro, což je v přepočtu necelých 5 milionů korun.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
