Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
O pohon se postará kombinace dieselového a elektrického motoru.
Volvo se rozhodlo pro netradiční spojení dieselového motoru s elektromotrem pro použití v plug-in hybridu. Oproti dnes obvyklejšímu spojení benzín+elektromotor má toto řešení výhodu v ještě nížší spotřebě paliva a méně produkovaných emisích CO2. V Ženevě se tak dle slov automobilky představí první dieselový plug-in hybrid na světě.
Vznětový motor je starý známý pětiválec Volvo D5 o objemu 2,4 litru s výkonem 215 koní a kroutícím momentem 440 Nm. Elektromotor, beroucí energii z 12 kWh lithium-ion baterií, bude mít výkon 70 koní a kroutící moment 200 Nm. Výkon z něj půjde na zadní nápravu přes systém zvaný Electric Rear Axle Drive (ERAD).
Po plném nabytí a stisku startovacího tlačítka bude vozidlo schopno ujet čistě na baterie až 52 km v tzv. Pure módu. Poté se nastartuje vznětový motor a dojezd se v Hybrid módu prodlouží až na 1200 km. V tomto momentě vozidlo emituje kolem 50 g CO2 na km. V Power módu je pak auto schopno zrychlit na 100 km/h za 6,9 vteřiny. V tom okamžiku se spojí výkony obou motorů do celkových hodnot 285 koní výkonu a 640 Nm kroutícího momentu.
Oficiální premiéra se odehraje na autosalonu v Ženevě, pokud ale chcete vidět tento hybrid již teď, mrkněte se na video pod článkem.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
