Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Faceliftované BMW 6 se představilo nejprve jako kabriolet. Teď je tedy na řadě verze s pevnou střechou.
Sportovní GT od BMW s označením 6 se brzy dočká také faceliftované verze Coupe. Ta bude představena v Číně, kde se očekávají velké prodeje tohoto dvoudveřového sporťáku.
Vzhled bude téměř totožný s konceptem nazvaným Concept 6-Series Coupe, jehož obrázky najdete pod tímto článkem. Samozřejmostí budou xenonové světlomety a mlhovky s LED diodami. Uvnitř pak najdeme interiér čalouněný v kůži Dakota, displej iDrive s úhlopříčkou o velikosti 10,2 palce či dekorační části ze dřeva nebo kovu.
Při uvedení na trh budou k dispozici tradiční pohonné jednotky BMW jako je řadový dvojitě přeplňovaný třílitrový šestiválec o výkonu 239 kW, nebo osmiválec 4,4 litru s výkonem 304 kW. Nezávisle na motoru bude řazení obsluhováno buď manuální převodovkou se šesti stupni, nebo osmistupňovým automatem.Ten bude ale samozřejmě za příplatek.
Autosalon v Šanghaji začíná 19. května, podrobné informace tedy očekávejte krátce poté.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
