Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BYD je jedna ze známějších značek čínského průmyslu. Jde značku, která má ambice k proniknutí na vyspělé trhy, podaří se ji to s hybridním motorem?
Poměrně vysokou technickou vyspělostí, alespoň dle papírů, se může chlubit tohle zajímavé čínské SUV BYD S6 Dual Mode. Hybridní vůz má pod kapotami hned čtveřici motorů, jeden spalovací dvoulitr, dva malé, čtrnáctikoňové elektromotory na přední nápravě a jeden velký, více než stokoňový elektromotor vzadu.
Tento zajímavý vůz je díky tomu schopný jet v mnoha režimech. Plně elektrický využívá zadního motoru k pohonu na až 60 km dlouhé trase, poté je již nutná výpomoc spalovacího motoru. Ten může pohánět společně s malými elektromotory jen přední kola v klasickém hybridním režimu, ale také může vypomáhat při pohonu všech kol. Potom vše probíhá tak, že benzínový motor pohání první kola, elektromotor kola zadní. Elektromotory přirozeně při brzdění fungují jako dynama a nabíjejí baterie.
Tohle SUV z Číny přijde na trh přibližně za rok. Bude mít úspěch, nebo nebude? Sám jsem docela zvědav.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.