Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BYD je jedna ze známějších značek čínského průmyslu. Jde značku, která má ambice k proniknutí na vyspělé trhy, podaří se ji to s hybridním motorem?
Poměrně vysokou technickou vyspělostí, alespoň dle papírů, se může chlubit tohle zajímavé čínské SUV BYD S6 Dual Mode. Hybridní vůz má pod kapotami hned čtveřici motorů, jeden spalovací dvoulitr, dva malé, čtrnáctikoňové elektromotory na přední nápravě a jeden velký, více než stokoňový elektromotor vzadu.
Tento zajímavý vůz je díky tomu schopný jet v mnoha režimech. Plně elektrický využívá zadního motoru k pohonu na až 60 km dlouhé trase, poté je již nutná výpomoc spalovacího motoru. Ten může pohánět společně s malými elektromotory jen přední kola v klasickém hybridním režimu, ale také může vypomáhat při pohonu všech kol. Potom vše probíhá tak, že benzínový motor pohání první kola, elektromotor kola zadní. Elektromotory přirozeně při brzdění fungují jako dynama a nabíjejí baterie.
Tohle SUV z Číny přijde na trh přibližně za rok. Bude mít úspěch, nebo nebude? Sám jsem docela zvědav.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
