Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: Je to kupé, není to kupé? Je to hatchback, není to hatchback? Je to vůz pro rodinu, není to vůz pro rodinu? Je to divné, není to divné? Těžko říci, jde o Hyundai Veloster.
Hyundai Veloster. 422 cm na délku, 179 cm na šířku. Hmotnost pouhých 1175 kilo. Takové je kupé, kterých chce Korea dobýt Ameriku a postupně i celý svět.
Hyundai se daří, dokázal překročit vlastní stín a z pozice automobilového otloukánka, který prodává jen superlevná auta držící tak tak silou vůle, se dostal na pozici naprosto plnohodnotné značky, které se má smysl obávat.
Jak jsme již psali v dřívějších článcích, Hyundai se rozhodl použít zajímavou asymetrickou konstrukci. Svůj vůz nazývá kupé pro tři dospělé a jedno dítě. I kvůli tomu není na straně řidiče po druhých dveřích ani vidu, ani slechu.
Karoserie i tisková zpráva naznačují, že Hyundai by chtěl rozdávat radost plnými doušky. Uvidíme, zda to tak bude i v reálu, nicméně co víme je, že o výrobu této radosti se bude starat motor 1,6 GDI o výkonu 138 koní. To není sice žádná vysoká hodnota, ale při hmotnosti 1175 kilo to není ani špatné.
Ceny bychom se měli dozvědět již poměrně brzy, otázkou ale je, zda i ty tuzemské.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
