Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: Je to kupé, není to kupé? Je to hatchback, není to hatchback? Je to vůz pro rodinu, není to vůz pro rodinu? Je to divné, není to divné? Těžko říci, jde o Hyundai Veloster.
Hyundai Veloster. 422 cm na délku, 179 cm na šířku. Hmotnost pouhých 1175 kilo. Takové je kupé, kterých chce Korea dobýt Ameriku a postupně i celý svět.
Hyundai se daří, dokázal překročit vlastní stín a z pozice automobilového otloukánka, který prodává jen superlevná auta držící tak tak silou vůle, se dostal na pozici naprosto plnohodnotné značky, které se má smysl obávat.
Jak jsme již psali v dřívějších článcích, Hyundai se rozhodl použít zajímavou asymetrickou konstrukci. Svůj vůz nazývá kupé pro tři dospělé a jedno dítě. I kvůli tomu není na straně řidiče po druhých dveřích ani vidu, ani slechu.
Karoserie i tisková zpráva naznačují, že Hyundai by chtěl rozdávat radost plnými doušky. Uvidíme, zda to tak bude i v reálu, nicméně co víme je, že o výrobu této radosti se bude starat motor 1,6 GDI o výkonu 138 koní. To není sice žádná vysoká hodnota, ale při hmotnosti 1175 kilo to není ani špatné.
Ceny bychom se měli dozvědět již poměrně brzy, otázkou ale je, zda i ty tuzemské.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.