Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: Toyota nám prvně neřekla o svém malém MPV zhola nic. Konečně tu tak jsou oficiální parametry.
Toyota se po odchodu Yarisu Verso opět vrací do segmentu malých MPV, aby zaútočila například na nově představený Hyundai ix20.
Základem je dobrý motor, 1,33 Dual VVT-i o výkonu 98 koní jím rozhodně je. Nepřináší zrovna ohromující dynamiku, zrychlení z klidu na sto trvá téměř 15 sekundy, zato spotřeba 4,6 l/100 km mnohé vynahradí. K dispozici bude i bezestupňová převodovka CVT.
U MPV je důležitý kufr a flexibilita, o což se Toyota snaží. Základem je 336 litrový zavazadelník, který je možno snížením podlahy nafouknout o dalších 57 litrů. Postupným skládáním sedadel je možné dosáhnout až na prostor 1388 litrů. Skládání sedaček by mělo být jednoduché, na jediný dotek a měla by vzniknout rovná podlaha.
Výbava bude zahrnovat standardní vybavení v této třídě, ovšem bude obohacena v nejvyšších verzích i o šestipalcový displej navigace, na který bude možno promítat i záběry z parkovací kamery. Všechny vozy by měly být vybaveny sedmi airbagy, což zaručí vysoký standard bezpečnosti.
Ceny budou zveřejněny až u začátku prodejů, který by se měl odehrát na v únoru.
Podívejte se také na souhrn všech novinek z Paříže 2010!
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
