Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před nedávnem unikly snímky kupé G37 od IPL, nyní Infiniti přineslo oficiální informace. Japonci tak vyrážejí do boje proti německé konkurenci i v nabídce sportovně laděných verzí svých modelů.
BMW má svou divizi M, Mercedes-Benz AMG, Audi divizi Quattro a Infiniti od nynějška IPL (Infiniti Performance Line). Prvním vozem této značky jemuž se dostane pocty dostat výkonnější verzi IPL bude G37 Coupé. Nyní si vozidlo odbývá premiéru na soutěži automobilové elegance v Pebble Beach.
Hlavní odlišností verze IPL proti základní variantě G37 Coupe je výrazný bodykit zahrnující upravené nárazníky s integrovanými spojlery a aerodynamické nástavce prahů. Zákazník dostane v rámci verze IPL devatenáctipalcové elektrony obuté do pneumatik Bridgestone Potenza RE50A o rozměrech 225/45 R19 vpředu a 245/40 R19 vzadu.
I pod kapotou se IPL dočkalo změny, i když spíše kosmetické. Šestiválec objemu 3,7 litru dostal pozměněnnou řídící jednotku, tato úprava zvýšila výkon z 330 na 348 koňských sil. Převodovka je jako u základní verze k máni šestistupňová manuální nebo sedmistupňová automatika.
Úpravou prošel podvozek, který byl snížen a přitvrzen, posílen byl i brzdový systém. Vzhled kupé je doplněn chromovými koncovkami výfuku a všudypřítomnými emblémy IPL. V interiéru je instalován sportovnější tříramenný volant. IPL G37 je možno objednat jen ve dvou barevných odstínech: černé Malbec a grafitové Shadow.
Ceny a výkonostní parametry Infiniti prozatím neoznámilo. V prodeji by se mělo IPL G37 objevit v prosinci prozatím pravděpodobně jen na americkém trhu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
