Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Španielsky Seat prinesie začiatkom jesene novú pohonnú jednotku pre najmenší model Ibiza v ekologickom vyhotovení Ecomotive. Súčasnú „eko Ibizu“ poháňa dosluhujúci vznetový trojvalec 1,4 TDI s maximálnym výkonom 80 koní.
V septembri ho vystrieda nový koncernový trojvalec 1,2 TDI s maximálnym výkonom 75 konských síl. Agregát bude disponovať filtrom pevných častíc, automobil bude vybavený alternátorom so schopnosťou rekuperácie energie.
Najväčším prínosom novej Ibizy Ecomotive má byť kombinovaná priemerná spotreba na úrovni 3,4 litra nafty na sto kilometrov a hodnoty emisií len 89 g/km. Automobil disponuje systémom štart-stop, ktorý sa postará o vypínanie motora na križovatkách alebo v kolónach pri zastavení vozidla. Tento systém sa však bude dať kedykoľvek deaktivovať tlačidlom na prístrojovom paneli. O vylepšenú aerodynamiku sa postará zaslepená predná maska, zadný spojler a pneumatiky s nízkym valivým odporom s rozmermi 185/60 R15 obuté do oceľových diskov.
O priazeň zákazníkov bude Seat Ibiza bojovať vo všetkých troch karosárskych prevedeniach – klasický päťdverový hatchback, trojdverové SportCoupe a kombi ST.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
