Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan dnes zverejnil prvé fotografie modernizovaného modelu X-Trail v špecifikácii pre domáci japonský trh. V Európe by sa faceliftovaný model mal ukázať na jesennom autosalóne v Paríži.
Japonské SUV z dielne automobilky Nissan, model X-Trail sa v nezmenenej podobe predáva už tretí rok. Vedenie automobilky sa preto rozhodlo, že pre svoje SUV pripraví mierne osvieženie vzhľadu a techniky.
Na prvý pohľad sa zmeny na karosérii nezdajú byť markantné, a to je fakt. Facelift sa dotkol predného nárazníka, ktorý je výraznejšie tvarovaný, zmenila sa aj grafika svetlometov, v ktorých pribudol moderný LED pásik pre denné svietenie. Vzadu sa taktiež vymenila grafika svetlometov, ktoré rovnako využívajú technológiu LED. Dizajnéri pripravili pre vylepšenie vzhľadu nový dizajn zliatinových diskov a nové laky karosérie.
V interiéri taktiež nenastali prevratné zmeny, novinkou sú modifikované materiály a multifunkčný displej medzi „budíkmi“ na prístrojovom paneli.
Ďalšou novinkou je spojenie najsilnejšieho turbodiesela 2,0 dCi (127 kW/173 k) so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Na európsky trh sa dostane aj nový základný variant s benzínovým motorom 2,0 litra (104 kW/141 k), avšak len s pohonom prednej nápravy.
Faceliftovaný Nissan X-Trail sa v európskej premiére naživo odhalí na jesennom autosalóne v Paríži, následne sa dostane do predajní a k zákazníkom.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
