ŽENEVA: Abarth Punto Evo - drsný, drsnejší a ještě drsnější

Punto Evo Abarth
Punto Evo Abarth, foto: Fiat Group
Marek Litzman 5. března 2010 11:34
Sdílej:

Fiat Punto Evo má pod kapotou i poměrně slušně výkonné motorizace, ale vrchol bude tvořit jedině Abarth.

Fiat oživil málem zapomenutou značku Abarthe teprve nedávno, ze svých rychlých prcků s tímto jménem ale hodlá udělat tradici.

Výkon velmi slušných 165 až 180 koní jde z motoru o objemu 1,6 litru s technologií MultiAir. K tomu si připočítejte upravená kola, zavěšení, odpružení brzdy....

Fiat Punto Evo Abarth má jednoznačně na to, aby zápasilo s Renaultem Clio RS, které sice nabízí vyšší výkon, ale rozdíl necelých dvaceti koní už není tak propastný.

Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
fiat punto evo
Stalo se
Testy aut
DS N°4

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV
Škoda

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut
DS N°4

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.