Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan na autosalonu v Ženevě ukázal už čtvrtou generaci svého nejmenšího modelu Micra. Je opět hravá, kulatá a roztomilá.
Nissan Micra tvoří již tradičně základ nabídky tohoto asijského výrobce. Micra čtvrté generace je dalším pokračováním veleúspěšného rodu, která se zvláště v minulé generaci přehoupla od designu nenápadného k designu velmi nápadnému, nápaditému a nutno říci, že zejména pro ženy velmi přitažlivému.
Případní zájemci o Micru čtvrté generace, která se mimochodem bude vyrábět snad na každém koutě světa, budou muset vybírat jen ze dvojice motorizací. Jde o benzíny 1,2 a 1,2 turbo o výkonech 80 a 98 koní. Diesel k dispozici nebude a to asi ani v této třídě nevadí, úspora je stejně minimální a příplatek se obvykle nikdy nevrátí. Motory mají možnost spojení jak s klasickým manuálem, tak - dámy pravděpodobně ocení - automatem, přesněji plynule měnitelnou převodovku CVT.
Z výbavy je zajímavostí je systém, který je schopen změřit místo na parkování a pomoci tak parkujícími řidiči.
Prodeje v Evropě začnou až na podzim, dříve se dočkají například Thajci.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
