Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan na autosalonu v Ženevě ukázal už čtvrtou generaci svého nejmenšího modelu Micra. Je opět hravá, kulatá a roztomilá.
Nissan Micra tvoří již tradičně základ nabídky tohoto asijského výrobce. Micra čtvrté generace je dalším pokračováním veleúspěšného rodu, která se zvláště v minulé generaci přehoupla od designu nenápadného k designu velmi nápadnému, nápaditému a nutno říci, že zejména pro ženy velmi přitažlivému.
Případní zájemci o Micru čtvrté generace, která se mimochodem bude vyrábět snad na každém koutě světa, budou muset vybírat jen ze dvojice motorizací. Jde o benzíny 1,2 a 1,2 turbo o výkonech 80 a 98 koní. Diesel k dispozici nebude a to asi ani v této třídě nevadí, úspora je stejně minimální a příplatek se obvykle nikdy nevrátí. Motory mají možnost spojení jak s klasickým manuálem, tak - dámy pravděpodobně ocení - automatem, přesněji plynule měnitelnou převodovku CVT.
Z výbavy je zajímavostí je systém, který je schopen změřit místo na parkování a pomoci tak parkujícími řidiči.
Prodeje v Evropě začnou až na podzim, dříve se dočkají například Thajci.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
