Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Konec všem spekulacím, konec dohadům. Škoda Auto vydala dlouho očekávanou tiskovou zprávu, ve které oficiálně představuje novou generaci modelu Fabia RS. Dostane motor 1.4 TSI a dočkáme se i varianty kombi.
Po vzoru větší Octavie dostane i Fabia RS denní světlomety z LED a agresivněji tvarovaný přední nárazník. Naopak vzadu přibude rádoby difuzor a dvojitá koncovka výfuku. Při bočním pohledu pak zaujmou speciální 17 palcová kola Gigaro a červeně lakované třmeny brzd. Barvu střechy, střešního spoileru a litých kol si bude moci zákazník vybrat z trojice černá, bílá, stříbrná. Úplnou novinkou bude Fabia RS v provedení kombi.Tiskové materiály hovoří i sportovním podvozku. Pro upřesnění tohoto slovního spojení si ale zřejmě budeme muset počkat až na podrobnější informace přímo ze Ženevy. Co naopak nechybí, je zmínka o elektronické uzávěrce diferenciálu XDS, která v zatáčce dokáže přibrzdit vnitřní kolo. Ve standardní výbavě nebude chybět ani systém kontroly tlaku v pneumatikách či asistent rozjezdu do kopce.Pod kapotu „eresa“ si podle očekávání našla své místo zážehová čtrnáctistovka TSI ve verzi s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem i kompresorem. Výkon Fabie RS tak dosahuje 132 kW (180 k) a na stovku auto vysprintuje za 7,3 sekundy. Ručička tachometru se poté zastaví až na 224 km/h. Kombinovaná spotřeba by ve spojení se sedmistupňovou převodovkou DSG měla činit 6,4 l/100 km.Uvnitř Fabie najdeme sportovní sedadla s logem RS, ocelové pedály a tříramenný sportovní volant, který může být na přání vybaven i pádly pro řazení.Škoda Fabia RS si odbude premiéru na autosalonu v Ženevě a k prvním zákazníkům se dostane na počátku druhého pololetí letošního roku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
