Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Teprve včera jsme vám přinesli první uniklé snímky budoucí generace sedanu 408, dnes už tu máme oficiální představení této zajímavé novinky.
Jak jsme již včera informovali, Peugeot se v řadě 408 rozhodl nepokračovat v linii velkých sedanů a použil konstrukci menšího vozu 308, přesněji 308 SW neboli kombi.
V tomto případě jde ale o verzi určenou výhradně pro trh v Číně a Jižní Americe, takže v Evropě je možné, že bude prodáván časem úplně jiný model, ostatně starší špionážní snímky by na to odkazovaly.
Peugeot 408 určený pro Čínu není žádný prcek. Konstruktéři využili vyšší karoserie hatchbacku 308, karoserii trochu natáhli a je z toho prostorný sedan o délce 468 cm.
Pod kapotou budou prozatím dva motory, benzíny 1,6 a 2,0 o výkonech 109 a 147 koní, na přání je k dispozici i automat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
