Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota se na autosalonu v Díllí blýskla novinkou, kterou naznačila před několika dny, totiž novým levným vozem - Etios.
Nový Etios je poměrně malým vozem, který by měl najít své uplatnění na méně náročných trzích, tedy v Indii, kde byl ostatně i představen, v Rusku, Číně a Jižné Americe.
Toyota v Dílí ukázala jen koncept, ale zároveň se dušuje, že do série půjde auto v téměř nezměněné podobě a na trhy bude vypuštěn jak sedan, tak i hatchback, který taktéž naleznete v galerii.
Toyota je zatím skoupá na technické detaily, tvrdí jen, že nastaví ve třídě nevídané standardy při velmi příznivé ceně, která má být 10 tisíc dolarů, tedy asi 180 tisíc korun.
Jen se s největší pravděpodobností budeme muset smířit s tím, že nejblíže bude novinku možné koupit v Rusku, u nás ji asi neuvidíme.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
