Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mitsubishi představí příští rok nejmenší ze svých dosavadních SUV. Půjde o veskrze městský crossover RVR.
Nevím jak vy, ale já doufám, že během přerodu do sériové verze dostane tato novinka trochu hezčí jméno. Model RVR, co na to říct? Trochu mi to možná evokuje Čapka, ale to je tak všechno pozitivní.
Ale zabývejme se autem, ne názvem. Auto bude mít na délku 4,3 metru, čímž se pohodlně zařadí pod Pajero i Outlander.
Půjde o terénní vůz do města, takže spíše než ve světlé výšce hledejme zvýšení v posezu řidiče a spíše než průchodnost terénem bude pohonem 4x4 zajištěna vyšší bezpečnost na sněhu a ledu, maximálně zdolání nějaké té polňačky na cestě na chatu nebo na houby. Ovšem pohon 4x4 nebude montován všem, nabízen bude za příplatek.
Až se příští rok na jaře představí, pod kapotou bude mít motor 1,8 MIVEC, než se dostane do Evropy, jistě mu automobilka nadělí i nějaký ten diesel. Potkávat ho tu začneme během příštího roku, vzhledem k tomu, že představení bude na jaře a prioritu mají trhy v Asii, asi tunové Mitsubishi neuvidíme dříve než ve druhé polovině roku.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
