Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejsilnější, nejlehčí. Takový je nový Boxster inspirovaný slavným modelem 550 Spyder.
Boxster se nyní prodává jako standardní model a model S. K těmto dvěma zanedlouho přibude vrcholná verze Spyder s posíleným motorem. Zatímco Boxster S ze sebe dostane 310 koní, Spyder přidává desítku navrch.
To ale není to hlavní, hmotnost je oč tu kráčí. Odlehčení 80 kilo už je poznat, zvláště když je doplněn příjemným navýšením výkonu.
Díky tomu se mu podaří zdolat stovkovou metu za 4,8 sekundy (o dvě desetiny sekundy rychleji než u Boxsteru S), s hmotností pod 1300 kilo a sníženým těžištěm to ale bude skvělé svezení nejen v přímce. V nabídce bude jak manuál, tak i dvouspojková převodovka PDK.
Cena ale nebude z nejnižších, 63 tisíc auto vychází na 1,7 milionu korun a to není málo.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
