Japonská automobilka Honda predstavila štúdiu netradične poňatého šesťmiestneho MPV s názvom Skydeck. Stalo sa tak pri príležitosti konajúceho sa autosalónu v Tokiu.
Japonská Honda pripravila pre autosalón v Tokiu štúdiu veľkého šesťmiestneho MPV. Novinka dostala názov Skydeck, okrem priestranného interiéru zaujme netradične poňatým nastupovaním a vystupovaním z a do interiéru vozidla.
Predná partia konceptu sa nenápadne podobá na koncept športového kupé CR-Z, zvšok karosérie je vskutku originálny. Honde Skydeck chýba B-stĺpik, okrem toho má predný pár dverí otvárajúci sa nahor, zadná dvojica dverí je posuvná. Dvere po otvorení zaberú minimum miesta, pasažieri tak ocenia ľahkosť nastupovania, a to aj vďaka chýbajúcemu B-stĺpiku.
V interiéri je dostatok miesta pre 6 osôb, a to aj vďaka umiestneniu elektro komponentov s akumulátorom do stredového tunela ,ktorí oproti bežnému umiestneniu pod zadné sedadlá ponúka lepšiu polohu ťažiska.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?