Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota, ač má vlastní luxusní divizi Lexus, prodává některé luxusní vozy na některých trzích pod vlastní vlajkou. Právě taková je Toyota Mark X.
Novinkový Mark X je založen na platformě sdílenou s Lexusem GS. Každopádně design exteriéru i interiéru je úplně jiný, z čehož profitují cestující, protože se dočkají většího prostoru uvnitř.
Pod kapotou najdeme dvojici motorů, tím prvním bude menší šestiválec o nevelkém objemu 2,5 litru a slušném výkonu 203 koní. Větší motor bude mít objem přesně o litr větší a jeho výkon bude vrcholit na 315 koních.
Oba fungují v součinnosti se šestistupňovou automatickou převodovkou s řazením pádly pod volantem. Model s menším motorem je navíc možné vybavit pohonem všech kol, přičemž jinak jsou roztáčena kola zadní nápravy.
Představení proběhne na autosalonu v Tokiu a automobilka by chtěla v Japonsku prodávat alespoň 3000 kusů měsíčně.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
