Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Len nedávno nám talianska automobilka Fiat predstavila faceliftované prevedenie úspešného malého hatchbacku Punto Evo. My vám prinášame prvé video, ktoré zachytáva Punto Evo v reálnom pohybe.
Na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte predstavila talianska automobilka Fiat modernizovaný hatchback Punto, ktorý zasiahla evolúcia, a to aj pokiaľ ide o názov modelu. Novinka už totiž nenesie označenie Grande Punto, ale Punto Evo, a to práve na znak evolúcie modelu.
Faceliftovaný Fiat Punto Evo sme vám predstavili v predchádzajúcich článkoch, takže v stručnosti - Punto Evo dostalo novú prednú masku inšpirovanú Fiatom 500 s výraznejšou ochranou nárazníkov vpredu aj vzadu. Koncové svetlomety sa pýšia novou grafikou. Interiér taktiež prešiel premenou, modernizovaná palubná doska a nové prístroje pred volantom dodávajú malému hatchbacku svojský štýl a vyzdvihujú jeho celkovú úroveň.
Pod kapotu sa nasťahuje dvojica inovovaných pohonných jednotiek, a to naftový štvorvalec 1,3 Multijet druhej generácie s výkonom 90 koní a úplne nový benzínový motor 1,4 MultiAir s pokrokovou technikou. Všetky motory sa budú vyznačovať zníženou kombinovanou spotrebou a plnením emisnej normy Euro 5.
Kým sa však faceliftované Punto Evo neobjaví aj na našich cestách a neuvidíme ho „naživo v akcii“, my nedočkaví si budeme musieť vystačiť aspoň s priloženým videom pod článkom, na ktorom sa novinka prezentuje.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
