Len nedávno nám talianska automobilka Fiat predstavila faceliftované prevedenie úspešného malého hatchbacku Punto Evo. My vám prinášame prvé video, ktoré zachytáva Punto Evo v reálnom pohybe.
Na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte predstavila talianska automobilka Fiat modernizovaný hatchback Punto, ktorý zasiahla evolúcia, a to aj pokiaľ ide o názov modelu. Novinka už totiž nenesie označenie Grande Punto, ale Punto Evo, a to práve na znak evolúcie modelu.
Faceliftovaný Fiat Punto Evo sme vám predstavili v predchádzajúcich článkoch, takže v stručnosti - Punto Evo dostalo novú prednú masku inšpirovanú Fiatom 500 s výraznejšou ochranou nárazníkov vpredu aj vzadu. Koncové svetlomety sa pýšia novou grafikou. Interiér taktiež prešiel premenou, modernizovaná palubná doska a nové prístroje pred volantom dodávajú malému hatchbacku svojský štýl a vyzdvihujú jeho celkovú úroveň.
Pod kapotu sa nasťahuje dvojica inovovaných pohonných jednotiek, a to naftový štvorvalec 1,3 Multijet druhej generácie s výkonom 90 koní a úplne nový benzínový motor 1,4 MultiAir s pokrokovou technikou. Všetky motory sa budú vyznačovať zníženou kombinovanou spotrebou a plnením emisnej normy Euro 5.
Kým sa však faceliftované Punto Evo neobjaví aj na našich cestách a neuvidíme ho „naživo v akcii“, my nedočkaví si budeme musieť vystačiť aspoň s priloženým videom pod článkom, na ktorom sa novinka prezentuje.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.