Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Hyundai sa konečne rozhodol oficiálne predstavuiť ďalšiu očakávanú novinku. Ide o sedan strednej triedy s tradičným názvom Sonata, ktorý sa v novej generácii podstatne viac zameriava na luxus, pohodlie a kvalitu.
Automobilka Hyundai sa rozhodla predstaviť novú generáciu modelu Sonata. Tohto tradičného zástupcu strednej triedy však nepredstavili na svetovom autosalóne vo Frankfurte, ale na domácej pôde v Kórei, kde sa začne najskôr predávať. Do Európy nová Sonata dorazí v budúcom roku, zrejme však dostane nové alfanumerické označenie i40.
Hyundai má s novou Sonatou veľké plány, v roku 2011 plánuje predať až 450 000 kusov tohto modelu po celom svete. Jej predajným artiklom zrejme už neostane iba pomer ceny a výbavy, ale aj príťažlivý dizajn v štýle štvordverových kupé. Nová Sonata ponúkne bohaté rozmery karosérie – dĺžka 4 820 mm, šírka 1 835 mm a výška 1 470 mm. Rázvor náprav bude mať hodnotu 2 795 mm.
Novinka bude k dispozícii s benzínovými aj naftovými agregátmi, ponuka začne agregátom s objemom 2,0 litra (121 kW), v Európe budú dominovať moderné naftové agregáty CRDi, zrejme s objemom 2,2 litra.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
