Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Malinká automobilka Wiesmann si na autosalon do Frankfurtu přivezla krásný otevřený vůz, pojmenovala ho MF5 Roadster.
Wiesmann na sebe už upozorňoval. To když vypustil první snímek svého roadsteru, ovšem jen jeho sexy záď, o přídi jsme stále nic moc nevěděli. Wiesmann MF5 Roadster se konečně představuje.
Základem je BMW. S tím Wiesmann dlouhodobě spolupracuje. Od BMW je motor i převodovka.
Srdcem vozu je velmi výkonný desetiválec do BMW, který najdeme ve výkonných modelech M5 a M6. Vysokootáčkový motor má výkon 507 a perfektní charakteristiku atmosferického motoru.
Lehkému roadsteru stačí půltisíc koňských hlav na zrychlení z klidu na stovku za 3,9 sekundy, maximální rychlost je 310 kilometrů v hodině.
Motor bez převodovky je k ničemu, proto pod touto kapotou najdeme adekvátní skříň - sekvenční sedmikvalt SMG.
Oproti většině podobných strojů je tento Wiesmann vybaven docela slušnou sadou elektronických pomocníků, z nich jmenujme, ABS, sadu airbagů, imobilizér a další.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
