Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malinká automobilka Wiesmann si na autosalon do Frankfurtu přivezla krásný otevřený vůz, pojmenovala ho MF5 Roadster.
Wiesmann na sebe už upozorňoval. To když vypustil první snímek svého roadsteru, ovšem jen jeho sexy záď, o přídi jsme stále nic moc nevěděli. Wiesmann MF5 Roadster se konečně představuje.
Základem je BMW. S tím Wiesmann dlouhodobě spolupracuje. Od BMW je motor i převodovka.
Srdcem vozu je velmi výkonný desetiválec do BMW, který najdeme ve výkonných modelech M5 a M6. Vysokootáčkový motor má výkon 507 a perfektní charakteristiku atmosferického motoru.
Lehkému roadsteru stačí půltisíc koňských hlav na zrychlení z klidu na stovku za 3,9 sekundy, maximální rychlost je 310 kilometrů v hodině.
Motor bez převodovky je k ničemu, proto pod touto kapotou najdeme adekvátní skříň - sekvenční sedmikvalt SMG.
Oproti většině podobných strojů je tento Wiesmann vybaven docela slušnou sadou elektronických pomocníků, z nich jmenujme, ABS, sadu airbagů, imobilizér a další.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
