Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejdůležitější (alespoň zatím známou) novinkou Škody ve Frankfurtu je největší kombík v nabídce - model Superb kombi. Obří vůz již známe na fotkách, nyní jsou tu oficiální detaily.
Ačkoliv se to očekávalo, minulá generace jako kombík nikdy nevyjela z bran mladoboleslavského závodu. Druhá, mnohem lepší generace se to snaží napravit.
Kombík je od toho, aby byl praktický a tím Superb kombi dozajista je. Jeskyně, která je otevře po odklopení pátých dveří, má objem 633 litrů, což je jedna z nejvyšších hodnot mezi osobními vozy a asi nejvyšší hodnota v celé třídě. Po sklopení sedadel hodnota naroste na 1865 litrů. Dno kufru je dvojité.
Automobilka se snažila udělat kombík maximálně praktický a to pomocí různých doplňků, především síťových programů a posuvné hliníkové zábrany, která nedovolí se rozletět po celém voze.
Mimo to přišla Škoda (ačkoliv ne jako první) s praktickým doplňkem - osvětlením kufru, které je možné vyjmout a použít jako baterku. Díky magnetu není problém jej umístit kamkoliv na karoserii.
Do kombíku navíc automobilka konečně použila systém bezklíčového vstupu, tesy u zamčeného vozu stačí zatáhnout za kliku a mít klíček v kapse - vůz se sám otevře. Ani na zamykání či startování není třeba klíč vyndávat, vše funguje na tlačítka. Na tlačítko funguje i automatické zavírání kufru.
Zbytek výbavy i motorizací bude totožný se sedanem.
A pohled do ceníku? Ten napoví, že základní cena bude 589 tisíc korun, což znamená příplatek 20 tisíc k sedanu.
Comfort Ambition Elegance Exclusive DSG 4x4 1,4 TSI, 92 kW (125 k) 589 900,- 674 900,- 734 900,- ---- ---- ---- 1,8 TSI, 118 kW (160 k) 649 900,- 734 900,- 794 900,- 856 900,- + 70 000 + 60 000 3,6 FSI, 191 kW (260 k) 864 900,- 949 900,- 1 009 900,- 1 071 900,- ve výbavě ve výbavě 2,0 TDI, 103 kW (140 k) 644 900,- 729 900,- 789 900,- ---- + 70 000 ---- 2,0 TDI, 125 kW (170 k) 704 900,- 789 900,- 849 900,- 911 900,- + 70 000 + 60 000
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?