Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Športová dodávka? Nech to znie akokoľvek nezmyselne, Ford má recept aj na takýto automobil. Po úspechu prvej série Tranzitu Sport Van prichádza druhá, obmedzená počtom kusov, ktorých bude vyrobených iba 80.
Nemecký Ford má v svojej ponuke okrem modelov na všedný deň aj športovo zamerané modely. Samozrejme, takýto postup výrobcu nie je to ničím výnimočný, no počuli ste už o športovej dodávke?
Ford totiž pred necelými dvomi rokmi predstavil pseudo športový Transit, ktorý zaujal modrou metalízou doplnenou dvomi bielymi pruhmi, ktoré prechádzali prednou kapotou a strechou. Výrobca svojim počinom zrejme zákazníkov zaujal, keďže úspešne predať všetkých vyrobených 1 000 kusov mu nerobilo žiaden problém.
Vedenie automobilky pre neustály záujem o športovo ladený Tranzit Sport Van prichádza s ďalšou, podobnou úpravou. Pretekársky výzor má podobne ako predtým na starosti športový predný nárazník, zliatinové disky z Focusu ST, bočné prahy, alebo dvojitá chrómovaná koncovka výfuku ( čo z toho, keď je osadená plastovou záslepkou...).
Špeciálna séria Tranzitu Sport Van bude charakteristická bielou metalízou s modrými pruhmi, dvojlitrovým naftovým agregátom s výkonom 136 konských síl a bohatou sériovou výbavou, v ktorej za príplatok nechýbajú niektoré luxusné doplnky, napríklad kožené sedadlá, alebo vstavaná navigácia. Štandardom je autorádio s CD a MP3 prehrávačom a šiestimi reproduktormi, klimatizácia alebo tónované sklá.
Ford Tranzit Sport Van v novej edícii sa vyrobí v obmedzenom počte 80 kusov, športovci za volantom dodávky by sa teda mali do Fordu poponáhľať.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.