Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Športová dodávka? Nech to znie akokoľvek nezmyselne, Ford má recept aj na takýto automobil. Po úspechu prvej série Tranzitu Sport Van prichádza druhá, obmedzená počtom kusov, ktorých bude vyrobených iba 80.
Nemecký Ford má v svojej ponuke okrem modelov na všedný deň aj športovo zamerané modely. Samozrejme, takýto postup výrobcu nie je to ničím výnimočný, no počuli ste už o športovej dodávke?
Ford totiž pred necelými dvomi rokmi predstavil pseudo športový Transit, ktorý zaujal modrou metalízou doplnenou dvomi bielymi pruhmi, ktoré prechádzali prednou kapotou a strechou. Výrobca svojim počinom zrejme zákazníkov zaujal, keďže úspešne predať všetkých vyrobených 1 000 kusov mu nerobilo žiaden problém.
Vedenie automobilky pre neustály záujem o športovo ladený Tranzit Sport Van prichádza s ďalšou, podobnou úpravou. Pretekársky výzor má podobne ako predtým na starosti športový predný nárazník, zliatinové disky z Focusu ST, bočné prahy, alebo dvojitá chrómovaná koncovka výfuku ( čo z toho, keď je osadená plastovou záslepkou...).
Špeciálna séria Tranzitu Sport Van bude charakteristická bielou metalízou s modrými pruhmi, dvojlitrovým naftovým agregátom s výkonom 136 konských síl a bohatou sériovou výbavou, v ktorej za príplatok nechýbajú niektoré luxusné doplnky, napríklad kožené sedadlá, alebo vstavaná navigácia. Štandardom je autorádio s CD a MP3 prehrávačom a šiestimi reproduktormi, klimatizácia alebo tónované sklá.
Ford Tranzit Sport Van v novej edícii sa vyrobí v obmedzenom počte 80 kusov, športovci za volantom dodávky by sa teda mali do Fordu poponáhľať.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
