Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Suzuki SX4 podstúpilo inováciu techniky a dizajnu, podobne ako jeho spolubrat, Fiat Sedici. Modernizovaný mestský crossover sa predstaví na autosalóne vo Frankfurte.
Spolupracujúce automobilky Fiat a Suzuki sa v podobnom čase rozhodli inovovať svoje, takmer identické produkty Fiat Sedici a Suzuki SX4. O ich obľúbenosti nie je pochýb, výrobcovia sa trafili do čierneho. Zákazníci boli s vzhľadom mestských crossoverov spokojní, a tak obe automobilky pristúpili len na decentné doladenie dizajnu. Prepracovaný je aj interiér, zmeny zasiahli aj motory pod kapotou.
Fiat svoj Sedici už predstavil, prvé modernizované kusy sa už premávajú po našich cestách. Na rad prišlo aj Suzuki, ktoré svoj facelift oficiálne predstaví verejnosti na autosalóne vo Frankfurte, ktorý klope na dvere.
Ako sme v predchádzajúcich riadkoch naznačili, na divoké dizajnové kreácie môžete rovno zabudnúť. Zvonku spoznáte modernizované Suzuki SX4 iba poriadne ostrým okom, inovovaný je mohutnejší predný nárazník, drobné zmeny zasiahli aj zadnú časť karosérie. Zákazníci si budú môcť vybrať z novo navrhnutých zliatinových diskov a nových farebných odtieňov karosérie.
Interiér ponúka novo tvarovanú vrchnú časť palubnej dosky, nový je aj dizajn autorádia a automatickej klimatizácie. Celková architektúra interiéru však ostáva naďalej nezmenená. Vodiča poteší nová grafika prístrojov pred volantom.
Pod kapotu sa okrem známych benzínových agregátov (s navýšeným výkonom) 1,5 (112 koní) a 1,6 (120 koní) dostal aj celkom nový naftový motor z dielne Fiatu - 2,0 DDiS s maximálnym výkonom 135 konských síl. V ponuke ostáva aj menší naftový motor 1,6 DDiS z dielne francúzskeho Peugeotu s výkonom 90 konských síl. Štandardom je pohon prednej nápravy, pohon 4x4 je k dispozícii pre najsilnejší benzínový a naftový motor.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
