Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka BMW sa nechce nechať zahanbiť v žiadnom smere. No pokiaľ ide o hybridné pohony, musí prenechať žezlo Lexusu, ktorý je v tejto kategórii na tróne. Čoskoro sa to ale môže zmeniť.
Na autosalóne vo Frankfurte predstaví dva modely s hybridným pohonom, a to X6 a novú „sedmičku“. Čo sa týka klasického benzínového agregátu, pod kapotu sa dostane preplňovaný 4,4l vidlicový osemvalec s výkonom 407k a krútiacim momentom 600Nm.
Pomáhať mu bude elektromotor umiestnený priamo v prevodovke s výkonom 20k a krútiacim momentom 210Nm. Bude poháňaný pomocou Li-Ion batérii nabíjaných pomocou energie získanej pri brzdení.
Systém bude umožňovať jazdu len na elektromotor, samozrejme aj len na benzínový agregát, poprípade na oba agregáty súčasne. Podľa vyjadrenia BMW by sa mala spotreba znížiť v priemere oproti klasickému 4,4l motoru o 10-15%.
Či to však bude reálna hodnota, alebo len vymyslená, preveria až novinárske testy v reálnej prevádzke.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?