Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka BMW sa nechce nechať zahanbiť v žiadnom smere. No pokiaľ ide o hybridné pohony, musí prenechať žezlo Lexusu, ktorý je v tejto kategórii na tróne. Čoskoro sa to ale môže zmeniť.
Na autosalóne vo Frankfurte predstaví dva modely s hybridným pohonom, a to X6 a novú „sedmičku“. Čo sa týka klasického benzínového agregátu, pod kapotu sa dostane preplňovaný 4,4l vidlicový osemvalec s výkonom 407k a krútiacim momentom 600Nm.
Pomáhať mu bude elektromotor umiestnený priamo v prevodovke s výkonom 20k a krútiacim momentom 210Nm. Bude poháňaný pomocou Li-Ion batérii nabíjaných pomocou energie získanej pri brzdení.
Systém bude umožňovať jazdu len na elektromotor, samozrejme aj len na benzínový agregát, poprípade na oba agregáty súčasne. Podľa vyjadrenia BMW by sa mala spotreba znížiť v priemere oproti klasickému 4,4l motoru o 10-15%.
Či to však bude reálna hodnota, alebo len vymyslená, preveria až novinárske testy v reálnej prevádzke.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
