Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka BMW sa nechce nechať zahanbiť v žiadnom smere. No pokiaľ ide o hybridné pohony, musí prenechať žezlo Lexusu, ktorý je v tejto kategórii na tróne. Čoskoro sa to ale môže zmeniť.
Na autosalóne vo Frankfurte predstaví dva modely s hybridným pohonom, a to X6 a novú „sedmičku“. Čo sa týka klasického benzínového agregátu, pod kapotu sa dostane preplňovaný 4,4l vidlicový osemvalec s výkonom 407k a krútiacim momentom 600Nm.
Pomáhať mu bude elektromotor umiestnený priamo v prevodovke s výkonom 20k a krútiacim momentom 210Nm. Bude poháňaný pomocou Li-Ion batérii nabíjaných pomocou energie získanej pri brzdení.
Systém bude umožňovať jazdu len na elektromotor, samozrejme aj len na benzínový agregát, poprípade na oba agregáty súčasne. Podľa vyjadrenia BMW by sa mala spotreba znížiť v priemere oproti klasickému 4,4l motoru o 10-15%.
Či to však bude reálna hodnota, alebo len vymyslená, preveria až novinárske testy v reálnej prevádzke.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
