Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kde jsou ty doby, kdy byly výkony Rolls Royců jen "dostatečné", zrychlení bylo "uspokojivé" a cena byla taková, že pokud se na ni ptáte, v peněžence ji nemáte. Nyní se všemi daty chlubí.
Automobilka se ještě před definitivní premiérou pochlubila finálními parametry nového "malého" Rollse, totiž Ghostu. Určitě bude stát za srovnání s větším Phantomem.
Nové Ghost bude mít délku přesně milimetr pod 540 centimetry, což je o 43 centimetry méně než u Phantomu. Oproti tomu šířka 195 cm je jen neznatelně menší, podobně je na tom i výška 155 cm, což je o osm centimetrů méně než u Phantomu.
V ostatních parametrech ale triumfuje menší duch. Jeho dvanáctiválec o objemu 6,6 litru má turbo a produkuje vysoký výkon 563 koní, což je o více než stovku koní více než u Phantomu. Točivý moment 720 Nm je totožný.
Akcelerací pokoří luxusní limuzína leckterý sporťák, sprint na stovku trvá jen 4,9 sekundy, o rovnou sekundu méně než u Phantomu. Odvozené sportovní kupé, které se čeká, bude jistě o to zajímavější. Nejvyšší rychlost je 250 km/h, je elektronicky omezená.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
