Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pagani Zonda současné generace pomalu odchází. Bude nahrazen něčím lepším (jde to vůbec?), modernějším, hezčím a luxusnějším. Přesto ještě nevěší pneumatiky na hřebík.
Pagani Zonda, to je věru exkluzivní záležitost. Továrnu v italské Modeně opustilo podle různých zdrojů jen kolem stovky Zond. Ale aby nebylo exkluzivity málo, Zondy se vyrábějí v malých, často inovovaných sériích.
Po pěti kusech Pagani Zonda Cinque se na trhu objeví taktéž pětice, totiž roadsterů se stejným jménem.
Zonda Cinque je opravdovou špičkou umění italských ladičů. Už jen ta čísla. Výkon: 678 koní. Hmotnost: 1210 kilo, tedy navlas stejně jako u kupé. Zrychlení z klidu na stovku: 3,4 sekundy. To všechno jsou opravdu famózní hodnoty.
Tyto vozy budou prodávány za 1,3 milionu euro a to bez daně. To nás asi nemusí moc zajímat, beztak jsou již vyprodány.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
