Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ďalší z modelov rodiny "X" bavorskej automobilky BMW zakrátko zavíta na svetové automobilové trhy. Po sérii mnohých "spy photos" sa dnes konečne uvoľnili fotografie, ktoré zachytávajú BMW X1 v nefalšovanej podobe.
Nemecká automobilka BMW po mnohých fotografiách, na ktorých bolo vidieť viac krycej hmoty ako reálnych tvarov, konečne zverejnila prvé fotografie svojho modelu X1. Najnovší člen rodiny terénnych modelov „X“ kombinuje komponenty podvozka z BMW 1, niektoré prvky zasa požičia BMW 3. Oproti BMW 1 bude mať novinka pochopiteľne zvýšenú svetlosť podvozka, trojka poskytne pohon všetkých kolies xDrive.
Tvary nového BMW X1 neprekvapia, nesú kombináciu prvkov posledných modelov automobilky. V zadných partiách možno nájsť inšpiráciu novým BMW 5 GT, prípadne limuzínou radu 7. Predná časť je veľmi elegantná, dominantu tvoria veľké ľadvinky a svetlomety spolu s nárazníkom, ktorý je chránený tmavým plastom. Celkovo si novinka zanechala tvary konceptu X1 predstaveného v minulom roku v Paríži, zmenili sa iba detaily. Interiér bude určite napĺňať kvalitatívne a estetické nároky zákazníkov, dizajnéri automobilky si dali skutočne záležať.
Od začiatku predaja modelu si bude možné vybrať z jedného benzínového a trojice naftových agregátov. Post základnej motorizácie budú zastávať benzínový motor 18i a naftový 18d v kombinácii s pohonom xDrive. Ponuka bude nasledovať naftovými agregátmi 20d (177 koní) a 23d (204 koní). Neskôr pribudne najsilnejší agregát v ponuke, benzínový 28i, taktiež v kombinácii s pohonom všetkých kolies xDrive.
Výroba modelu BMW X1 bude prebiehať v továrni automobilky v Lipsku, svetová premiéra je naplánovaná na jesenný autosalón vo Frankfurte. Predaj modelu by mal byť zahájený krátko po premiére.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
