Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mitsubishi ukázalo zatím nejbrutálnější variantu svého sedanu Lancer Evo. Nejvyšší výkon, který automobilka z přeplňovaného dvoulitru vyždímá je... 329 koní!
Zatímco standardní Evo X se musí smířit s výkonem "jen" 295 koní, speciál Evo X FQ-330 dokáže ze svého dvoulitr vymáčknout o více než 30 koní víc. To stačí k pekelnější jízdě.
Díky porci výkonu dokáže FQ-330 vystřelit na stovku za neskutečných 4,4 sekundy. Podíl na tom má i vyspělý rozvod výkonu na všechna kola. Sílu přenáší i převodovka SST.
Maximální rychlost je dána na 250 km/h. To stačí.
Za zvýšení výkonu může vylepšené chlazení, průchodnější výfuk a přirozeně také úprava softwaru motoru a některé další malé změny.
Vůz je zatím k dostání je ve Velké Británii a mám obavu, aby tomu tak nezůstalo navždy. Cena je tam stanovena na 36 tisíc liber, což je milion a 100 tisíc korun k tomu. Pokud by se nějaké kusy dostaly i do ČR, cena by pravděpodobně byla vyšší, nejlevnější Evo s převodovkou SST je tu k dostání za 1,2 milionu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
