Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Britská automobilka Land Rover pripravuje trojicu noviniek, ktorá sa predstaví na autosalóne v New Yorku. Prvou z nich je faceliftovaný model Discovery s novým naftovým agregátom, druhým do partie je vylepšený Range Rover Sport, dopĺňa ich modernizovaný Range Rover.
Britská automobilka Land Rover predstavuje trojicu noviniek – faceliftované modely Land Rover Discovery a Range Rover Sport a vlajkovú loď Land Rover Range Rover. Spoločným znakom faceliftu bude uvedenie nových motorizácií a drobné vylepšenia interiéru a exteriéru vozidiel.
Omladený Range Rover Sport sa vyznačuje novými tvarmi blatníkov, predných svetlometov a predného nárazníka, zadnú časť zdobia prepracované koncové svetlomety s novou grafikou. V luxusnom interiéri, poskladanom z kvalitnejších materiálov, sa odohralo viacero zmien, úplne nový je prístrojový panel a multifunkčný volant. Faceliftovaný Land Rover Discovery dostal taktiež vylepšený interiér v podobnom duchu, ako Range Rover Sport. Zmenený je predný a zadný nárazník, rovnako aj predné a koncové svetlomety. Vlajková loď automobilky, model Range Rover sa dočká vylepšení v exteriéri a interiéri, vonkajší vzhľad bude zvýrazňovať nová predná časť s denným svietením v podobe LED.
Pod prednou kapotou Roveru Sport sa predstaví nový benzínový osemvalec 5,0 V8 s výkonom 375 koní, ktorý mohutný automobil rozbehne z pokoja na 100 km/h za 7,2 sekundy. K dispozícii je aj preplňovaná verzia naladená na výkon 510 konských síl, vtedy trvá zrýchlenie na stovku len 5,9 sekundy.
Novinkou pre Land Rover Discovery je novo vyvinutý vznetový agregát 3,0 TDV6 s výkonom 242 koní, prebratý zo sesterského Jaguaru. Samozrejmosťou je vstrekovanie common-rail a plnenie emisnej normy Euro 5. V porovnaní so starším agregátom 2,7 TDV6 vzrástol výkon o 29%, krútiaci moment o 36% na mamutích 600 Nm, pri znížení spotreby paliva o 10%.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
