Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Konečně… konečně, to jsme se načekali. Aston Martin si s představením svého prestižního One 77 dával opravdu na čas. Ale nyní ho tu konečně máme a opravdu splnil všechny naše tajné tužby a přání. Jen ho mít…
Pouhých 77 zákazníků dostane možnost zakoupit si jeden z těchto úchvatných vozů.
Pod kapotou budou zákazníci mít motor, který vychází z klasického šestilitru V12, který najdeme pod kapotou jiných Astonů.
Motor prošel důkladným laděním u motorových mágů z Cosworthu a díky tomu se nyní chlubí objemem 7,3 litru a výkonem obřích 700 koní. I přesto je o plných 25% lehčí.
Díky tomu, že celý monokok je vyroben z karbonových vláken, drží se hmotnost pod hranicí 1,5 tuny.
Zrychlení na stovku se potom odehraje za velmi slušných 3,5 sekundy a maximální rychlost přesáhne hranici 320 km/h.
Úchvatný vůz je tím nejrychlejším a nejsilnějším vozem, který automobilka kdy vyrobila.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
