Korejská značka Daewoo, patřící do koncernu General Motors, se na českém trhu prodává pod jménem Chevrolet. Přesto si zachovává vlastní vývojové centrum, ve kterém vzniká nový prémiový sedan úctyhodných rozměrů.
Jeho pracovní název je L4X a půjde o budoucí vlajkovou loď značky, která se již v předprodukčn í verzi honosí úctyhodným rozvorem, který si nezadá s Audi A8, Mercedes-Benz třídy S nebo BMW řady 7. Vůz bude mít, jak je v této třídě vozů obvyklé, pohon zadních kol a podle vyjádření představitelů automobilky se již produkční verze od předváděcího modelu nebude příliš lišit. L4X by tak mělo nabídnout špičkovou úroveň zpracování, maximální bezpečnost a bezkonkurenční komfortní výbavu - jinak tomu v této třídě vozů snad ani nemůže být.
Model L4X je prozatím vybaven výkonným šestiválcem V-6 o zdvihovém objemu 3,6 litru, který je spřažen s pětistupňovou automatickou převodovkou, která se vyznačuje velmi jemným řazení. Motor je vyroben ze slitin lehkých kovů a dosahuje výkonu 258 koní v 6500 otáčkách za minutu. Maximum točivého momentu 347 Nm je dosahováno ve 3200 otáčkách.
Vůz L4X má skvělé jízdní vlastnosti a nabízí špičkový komfort i ovladatelnost. Za to vše vděčí dynamické karoserii, která je postavena na podvozkové platformě o rozvoru fantastické délky 3009 mm. Také strukturální tuhost karoserie a podvozku je špičková a naplno tak lze využít sofistikovaného pohonu zadních kol.
Vůz se honosí elegantním designem exteriéru, který jej jednoznačně odlišuje od jiných vozů v tomto segmentu. Design je charakterizován protáhlou siluetou a širokým rozchodem. Prodloužené zadní dveře jsou klíčem k dosažení takto dramatických proporcí, které jsou zdůrazňovány i pozvolna klesající střechou vozu a honosnou kombinací kol a pneumatik. Výsledkem je nejdelší rozvor mezi korejskými sedany, přičemž především přední kola jsou umístěna až v rozích karoserie, takže vůz nejen vypadá, ale také dosahuje až sportovně laděných výkonů.
Ze zajímavých detailů jmenujme boční blikače s LED diodami, či nádherná koncová světla, opět s LED technologií a s efektem jasně chromového designu. Vepředu najdeme bi-xenoné světlomety, jejichž vzhled se blíží vzhledu diamantu. Chromované jsou také rámy oken a kliky dveří.
Tématy pro design interiéru jsou komfort, harmonie, luxus a pozornost, kterou návrháři věnovali každičkému detailu v kabině. Model L4X nabízí prostornou a bezpečnou kabinu, která všem přepravovaným osobám poskytne prestižní prostředí, dostatek prostoru pro jejich zavazadla a špičkovou ergonomii.
Produkční verze nové vlajkové lodi značky GM Daewoo bude chtít nabídnout vskutku prémiový komfort, a proto bude disponovat širokou škálou bezpečnostních i komfortních prvků, včetně navigace s modulem pro příjem televizního signálu v digitální kvalitě, bi-xenonovými světly, střešními airbagy, třízónovou automatickou klimatizací, elektricky ovládanými sedadly s třístupňovým vyhříváním a možností masáže zad, elektrickými záclonkami pro cestující na zadních sedadlech, couvací kamerou nebo elektricky sklopnými vnějšími zpětnými zrcátky.
Foto: General Motors
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?