Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Škoda plánuje rozšířit svoji nabídku čistě bateriových elektrických vozů o kupé verzi modelu Enyaq a zcela nový menší crossover.
Nedávno česká automobilka uvedla na trh svůj první elektromobil Enyaq na základě platformy MEB koncernu Volkswagen. Ten má stejnou velikost jako Volkswagen ID. 4, liší se však nataženým rozvorem a zavazadlovým prostorem, který vychází o 42 litrů lépe ve prospěch Enyaqu.
Šéf designu Škody Oliver Stefani řekl, že zaměření na zavazadlový prostor odráží popularitu modelů Octavia a Superb ve verzích kombi, a dodal, že zůstane prioritou designu pro budoucí elektromobily značky.
„Prostornost je pro nás důležitá, je to funkčnost, lidé to mají rádi,“ řekl Stefani a dodal: „Hodně místa a velký zavazadlový prostor je něco, čím vyniká Enyaq.“ Ve srovnání s ostatními modely, které sdílí platformu MEB, má nejdelší zadní převis.
Kupé Enyaq již bylo testováno a představení by mělo proběhnout příští rok. Očekává se, že za ním bude následovat menší vůz, který bude svými rozměry blízký modelu Volkswagen ID. 3.
Stefani také slíbil, že budoucí elektrické Škody budou mít „emotivnější“ design, který bude vycházet z modelu Enyaq a zároveň se bude odlišovat od vozů se spalovacími motory.
„Enyaq je zatím průkopník, protože je jediný elektromobil, který máme a chtěli jsme současně, aby zapadl do rodiny Škoda,“ řekl Stafani. „Jakmile budeme mít více elektromobilů, budeme rozvíjet jejich design mnohem dál.“
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
