Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Slavná britská vývojářská firma Prodrive se rozhodla poslat offroadový speciál určený pro dálkovou soutěž Dakar na veřejné komunikace. Oproti závodnímu speciálu nabídne ještě vyšší výkon, ale jeho cena nebude pro každého.
Firma Prodrive se nechala slyšet, že připravuje silniční verzi závodní buggyny Hunter, která měla premiéru na letošní Rally Dakar, kde skončila na pátém místě celkového hodnocení. Karoserie navrhl Ian Callun, což je bývalý šéf designér od Jaguaru. Oproti ní bude mít silniční provedení řadu změn, avšak z velké části bude podobný závodnímu speciálu.
Offroad buggy pro Dakar poháněl 3,5 litrový motor EcoBoost od Fordu, který díky přeplňování dvěma turbodmychadly poskytoval výkon 400 koní a točivý moment 700 Nm. Tento motor známý třeba z Fordu GT, nebo super pick-upu Raptor bude v silniční verzi naladěný ještě na vyšší výkon. Mluví se o rozdílu přibližně 100 koní, což znamená, že nabídne přibližně 500 koňských sil. Šestiválec bude spárován s vylepšenou převodovkou, která se lépe hodí pro použítí v silničním provozu.
Hunter bude mít stejné odpružení a design jako jeho závodní předloha. Jen karoserie bude mírně rozšířená, aby se dala použít širší kola. První prototyp chce Prodrive predstavit do konce letošního roku. Předpokládaná cena pravděpodobně překročí 1 milion liber (přes 30 milionů Kč).
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
