Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Český závodník Karel Abraham nenastoupí na start nedělní Velké ceny silničních motocyklů v Brně kvůli zranění, které utrpěl při dvou pádech v sobotní kvalifikaci. Lékaři jej nepustí do závodu třídy Moto2 kvůli otřesu mozku, informaci potvrdil médiím v neděli sám Karel Abraham.
"Ráno se mi ještě trošku motala hlava, ale jinak se cítím dobře. Říkal jsem lékařům, že to zvládnu, ale start mi zakázali. Mohlo by to mít vliv na mou koncentraci," poznamemnal zklamaný Abraham, který si během kvalifikace vybral smůlu, když mu jeden z jeho soupeřů zablokoval cestu a místo střetu v plné rychlosti zvolil pád.
Brněnský rodák se při havárii nepříjemně udeřil do hlavy, přesto v kvalifikaci po půlhodině pokračoval, ale vzápětí spadl podruhé. Poté následovalo důkladné vyšetření na mobilní klinice přímo na Masarykově okruhu. "Byla chyba, že jsem do toho šel tak brzy znovu. Jenže jsem měl špatný čas a chtěl jsem ho vylepšit," vysvětloval Abraham, který v sobotu zajel jen pět kol a jeho čas mu stačil na 34. místo.
Na start Velké ceny České republiky se tedy Abraham nakonec nepostaví a nezlomí tak prokletí, které se jej na domácí trati drží. Od roku 2005, kdy vstoupil do seriálu mistrovství světa silničních motocyklů, dojel do cíle pouze jednou. Například vloni havaroval hned v první zatáčce. "Pořád tady máme smůlu," posteskl si aktuálně 14. nejlepší závodník ve třídě Moto2, který bude v příští sezoně jezdit s motocyklem Ducati mezi elitou v královské kubatuře MotoGP.
Ve třídě Moto2 bude mít pořadatelská země v neděli na startu dva závodníky. Stálý účastník šampionátu Lukáš Pešek i Patrik Vostárek startující v Brně v týmu Vector Kiefer Racing místo ruského jezdce Vladimira Leonova vyrazí do bojů o body ze sedmé řady.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
